小米回应SU7实车图泄露：已锁定泄密媒体将根据保密协议追责
易车讯近日，网上出现的小米SU7实车拍摄场景图片被媒体泄露。
小米汽车相关人士接受采访时表示，已锁定泄密媒体，并将根据签署的《保密承诺书》追究责任。
据悉，保密协议签订金额为300万元。
小米SU7的前脸造型非常有冲击力，车身整体采用了轿跑式的车身。
其轮廓被网友戏称为“小Taycan”；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm。
车尾部分，整车的设计较为犀利，贯穿式的透明尾灯组与造型相匹配。
巨大的后扩散器在视觉上给人一种跑车的感觉，同时车尾中央的“XIAOMI”拼音映入眼帘，表明了新车的身份。
据悉，小米SU7将配备73.6kWh和101kWh两种电池组可选。
73.6kWh为富迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km，电池组总质量为579kg；101kWh为宁德时代提供的三元锂电池；，采用800V高压平台，续航里程分别为800km和750km，电池组总质量为645.8公斤。
动力方面，搭载磷酸铁锂电池的小米SU7采用单电机驱动，电机功率为220kW；搭载CATL三元锂电池，将采用双电机四轮驱动，前后电机功率分别为220kW/275kW。
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入行便走高端，小米SU7是雷军的“主心骨”？
小米造车已经不再是新闻，新车已经在网络上曝光了一段时间。
不久前，小米在推出多项技术的同时也召开了技术发布会，同时也公布了旗下首款机型小米SU7的一些信息。
很简单，这次发布会就是对小米的一次“介绍”。
从上看，网友对小米汽车更感兴趣。
雷军介绍，小米量产的发动机是V6和V6S，最高转速21000转，最大功率220千瓦，最大扭矩400牛米。
后者的最高速度保持不变，但最大功率增加至275kW和500Nm。
不久前，华为刚刚发布了22000转的电机，雷军表示自己被华为“迷惑”了。
因此，为了超越行业水平，小米推出了V8s，据雷军介绍，电机转速达到了27200转，实验室前期研究数据达到了35000转，实际上比华为的22000转要高很多。
转速。
发动机最大功率达到425kW，最大扭矩635Nm。
不过该发动机尚未量产，雷军表示V8将搭载在2025年推出的新车上。
不得不说，小米已经创造的“馅饼”对于广大网民而言是个大力量。
在续航方面，小米也投入了更多的研发资源。
小米宣布了全球首创的电池反转技术，该技术的优点是，当电池自燃时，火从电池组底部点燃，这可能会增加车内人员的逃生时间。
此外，小米研发的内置CTB电池，最大功率150千瓦，理论续航里程1200公里。
该电池组还集成了小米的高效双模热泵技术和热源逐级能量收集技术，该技术可以使电池组在冬季增加续航里程，车型将拥有更好的续航里程在冬天。
需要说明的是，小米SU7手机搭载的电池是宁德时代提供的麒麟电池，容量为101千瓦时，搭配871V。
碳化硅高压平台，可为电池组充电15分钟，续航里程增加至510公里。
能量和寿命电池优势明显，但新车的价格是多少？这也是大家最关心的问题。
小米的主业是IT，对于一家IT公司来说，在汽车行业首次走高端之路，让很多人感到惊讶。
而且，小米的品牌定位是入门级。
小米刚推出时，旗下的红米系列手机就凭借高性价比吸引了很多年轻人。
尝到甜头后，小米又深耕入门级领域，这直接导致小米品牌给人留下了廉价的印象，廉价这个词几乎成了小米的代名词。
即使小米在后续时期推出了高端产品，也没有改变小米在消费者心目中的印象。
另外，小米的受众群体大多是“羊毛党”，他们是冲着性价比而来的。
所以，走高端路线的小米汽车不太适合小米人群。
所以，小米SU7推出后，很可能会是鱼龙混杂。
谈到价格问题，雷达还表示，小米SU7不能走低端路线，毕竟动力总成的成本摆在那里，低价出售不太现实。
消费者的反应恰恰相反。
很多人认为小米SU7应该更方便人们使用。
显然，消费者的声音与李军的意愿相矛盾。
就生存环境而言，2023年，国内新能源汽车市场已经开始出现转机，不少车企开始瞄准中大型产品整合。
以前不久刚刚推出的智捷S7为例，Performance版售价为34.98万美元。
全轮驱动性能版百公里加速时间仅为3.3秒，仅比车型慢0.1秒。
S.S车型售价69.89万元，性能与价格差异非常明显。
本以为智杰S7已经到了天花板，没想到姬氪007竟然突破了这个天花板。
该车全轮驱动性能版的最大功率达到了475千瓦，官方公布的百公里加速时间仅为2.84秒。
该版本售价29.99万元，比智捷S7还要贵。
所以，小米在给SU7定价时需要非常谨慎。
如果价格太高，小米品牌定位就无法进入高端市场。
结合市场的发展，如果价格太高，小米SU7将没有市场当然。
如果价格太低，小米在汽车市场就摘不掉廉价“帽子”。
虽然小米SU7还没有上市，但从发布会来看，小米SU7产品的实力应该可以在线上得到。
而且，雷军对小米SU7也充满了信心，甚至表示担心SU7不会火，但他也担心SU7卖得太好，出货动力不会有节奏。
虽然他的稳定性是双向的，但不少网友认为后者才是雷军的真实想法。
显然，小米SU7已经成为雷军进军汽车领域的“中坚力量”。
但小米SU7的发展前景真的会如雷军所希望的那样吗？让我们拭目以待。
【本文摘自《一车号》作者天车智。
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小米汽车预订中女性车主占比高，雷军如何做到的？
小米汽车预订火爆，女性车主比例较大。4月18日，小米创始人雷军在直播互动中透露小米SU7车型订单量惊人，订单量远超预期。
引人注目的是，女性车主所占比例非常高，粉紫色成为最受欢迎的车身颜色。
这款模型的细节也非常独特，比如合金车模的自动关闭和任意角度后备箱悬停功能，以及采用三层喷漆工艺手绘，质感接近汽车原漆。
车内空间逼真，靠背和座面模拟原车皮革的触感，冰川银内饰增添了奢华感。
小米汽车官方微博继续解答网友提问，雷军本人也在抖音平台分享了一段车型分析视频。
面对外界对小米能否在三年内造出高品质汽车的质疑，雷军自信地回应称，不难，但要做到高标准很难。
小米团队由1000多名来自全球知名汽车厂商的专业人士组成。
他们的到来为小米汽车注入了新的活力，让小米SU7在数百万网友的严格把关下继续经受考验。
直播活动中，小米精心准备了奖品，每分钟抽出杯子和限量版1：18比例小米SU7合金车模，售价499元。
不过，这款车型在小米汽车APP上暂时缺货，二手平台甚至售价高达1000元，可见消费者对小米汽车的浓厚兴趣。
