全球最速，小米志在必得
“这将是我一生中的最后一个主要的企业家项目。我准备充分利用我的生活并争取小米汽车。
” 宣布汽车建设后的1 000天后，小米汽车的前锋研发技术正式上台。
“小米将完全重新定义汽车行业的技术堆栈，这将是汽车行业技术领域的重大飞跃。
” ， 小米不是互联网跨境汽车制造的第一代表。
2 01 3 年初，Lei June两次访问了Kasturi。
但是小米以前从未制造过汽车，雷·六月（Lei June）曾经给出过这一解释 - “小米的业务有很大的措施，并且仍然有巨大的改进空间，它仍然在上面。
还应避免贪婪和咀嚼小米的智慧生活的新部分。
车辆和家庭”。
整合“人，汽车和家庭的完整生态系统”是小米专注于下一阶段的主题。
整合。
在这方面，莱六月列出了小米的汽车建设的各种好处：行业和小米硬件是整合中最丰富的经历。
重大技术积累可以被重新使用； 在独特的情况下，小米没有理由不制造汽车。
2 02 1 年3 月3 0日，小米创建了其发展历史上最重要的决定之一，并正式制造了汽车。
怎么做？ 小米汽车团队的所有成员举行了三天和三个晚上的会议。
多十倍，并制造一辆好车！ 作为参考，Lei June报道说，通用汽车公司使用约3 或4 00人制造一辆汽车，1 0亿或2 0亿美元的研发基金。
“我们已经投资了1 0倍以上的投资。
在信心之后，我无论如何都打算赢得它。
” 此外，小米早些时候曾表示，它“在1 0年内投资了1 00亿美元”，这表明小米没有以测试水的心态进入市场，但实际上在所有事物上都没有进入市场。
这是一场决心赢得胜利的战斗。
小米知道制造汽车有多困难。
小米汽车用特斯拉领导的智能电动示例先驱，需要给予更具体的显示。
“创建一个移动的智能空间，并打开整个人，汽车和家庭的生态系统。
” 为了结束这一点，小米在7 年前开始从事小米Pengpai OS，投资了5 ,000多名工程师，以从底层广泛重组操作系统。
一些专家表示，对于“技术制造商，生态汽车制造”小米不是一件空的事情，而是一个真实而实用的决定。
在此基础上，Lei June为小米汽车提出了一种理论 - 使诚信感到惊讶。
这意味着小米应该完全尊重汽车行业的法律，以确保第一辆汽车做得好，然后在这一主要基础下进行新的。
在这个概念下，小米是第一个模型，小米不希望每个人只记住智能销售点，因此决心在传统项目中取得成果。
实际上，小米7 在命名方面强调了其自身的价值取向，在此之间，“ su”是“ speedultra”的简短名称。
Lei June报告说，这辆新车已被部署为“ C级高示例生态技术轿车”。
为了达到“高性能”特征，小米7 在自发发达的运动部位做出了巨大的努力。
HyperEngineV6 /v6 s，它是小米自我开发的超级马达的名称。
它们中的命名规则“ V+数字”实际上是过去大型免疫燃料发动机命名实践的基准，小米强调了“高性能”方向。
为了达到高性能，Hyperanginvi 6 /V6 S电动机AI通过AI模拟优化了转子张力，2 00,000个高旋转时间将获得高旋转时间的转子结构拓扑，并在高速下成功地发现了高速高速 其次，为了达到极端效率，该电动机的定子气隙范围降低至1 .3 毫米，从而降低了磁性，以达到高性能。
看结果HU，电动机分为单独的版本，最大功率为2 2 0kW/2 7 5 kW，最大速度为2 1 ,000rpm。
作为参考，Zekr 001 FR电动机的最大速度为2 06 2 0rpm。
Zekar和Zeeji得到了湿和麻袋的支持，他们分别是传统的著名制造商。
但是，与HypereNegineV6 /V6 S电动机相比，这两个电动机都有弱点。
可以说，小米采取行动后立即达到了该行业的第一个梯队。
但是，还没有结束。
首先到达Ecolon，这只是小米自动的入口标准线。
更先进的HypereenteNV8 s具有2 7 ,2 00rpm的电动机速度，这是小米的最终强度。
官员们说，这是世界上最高的速度运动，它刷新了该行业的运动，小米还大声喊着“两年内领导的行业”的大胆声明。
为了达到如此高的速度和性能，小米决定实现完全自开发的定子旋翼设计，并为转子提供了足够的安全解决方案。
因此，与使用碳纤维正常工业来完成涂层相比，小米直接从材料科学的来源征服了它。
最后，我们注意到该电动机的最大强度为9 6 0MPA，具有特殊的硅钢板，这是行业主流的强度的两倍以上，这有效地保证了电动机的耐用性。
此外，与大多数使用冷却水槽或单向油冷冷却的电动机相比，自然无法处理Hyperangnev 8 S电动机，这是世界上最高的速度。
为了结束它，电动机“双向全油冷却使用“溶液”，它使用双向热浪费更好地保持温度差，因此电动机可以释放最大功率并达到较高的高度，这可能是小米的性能。
还确定电动机的性能与普通的4 层结构相比，作为头发固定电线绕线，这种运动技能，功率密度和扭矩密度可以改善小米在汽车行业中做得很好还可以通过各种技术创新来看待小米是基于技术的。
硬件，互联网和新零售”。
Lei June认为，只有通过意识到“铁人三项”，企业才能在整个链接中获得高效率，而关注它是“技术”。
“小米是哪种公司？最终分析，小米是一家技术公司。
” 可以说，如果没有这种强调技术，小米就不会出现，并且小米不会是汽车，“汽车行业的技术完全完全定义了堆栈。
” 小米说这是汽车行业技术领域的一个重大跳跃。
在局外人的眼中，这也是小米发展史上的激动人心的飞跃。
小米自动在此阶段逐步移动，步长率步骤阶段步长率率率率步长步长。
“如果您无动于衷，只要您不接受生死。
” 同时，作为一位出色的连续企业家和投资者，Lei June也清楚地知道，进入新领域将面临许多挑战。
行业需要小米，因此必须面对颤抖，脚踏实地和惊人的心。
全栈自我开发技术的技术成功已经做出了反应，在完全智能的生态布局下，小米是一些能够实现这种布局的中国公司之一。
“技术主要制造商，生态汽车制造”，这将是小米汽车完成成功的新方法。
我相信市场将很快给它带来令人满意的结果。
[本文来自作者Zhixuanche Yiche，属于版权作家。
该材料仅代表作者的思想，与Yiche无关]
su7什么时候上市
SU7 将于2 02 4 年3 月2 8 日推出。3 月2 8 日，中度和大型小米Auto（小米SU7 ）正式启动。
在外观方面，小米SU7 前面采用非常运动的设计，大灯采用多边形状，双LED灯结构形成了双层“米”样式，以提高识别识别。
新车具有柔软的车身线条，显示了双门轿跑车的风格。
就体型而言，汽车的长度，宽度和高度分别为4 9 9 7 /1 9 6 3 /1 4 4 0mm，轴距为3 000毫米。
新车将有9 种颜色，包括蓝色蓝色，熔岩橙，优雅的灰色，蓝色，发光紫色，橄榄绿色，坎比亚，白色和黑色珍珠。
小米7 （纯电轿车）放置在小米汽车下，作为“高性能类别类别类别轿车”。
“ SU”是Spepultra的缩写，根据中国通常的认知习惯，“ SU”是一系列特定地点。
小米su7ultra预定量
小米SU7 Ultra的预订在预售后的1 0分钟内超过了3 ,6 8 0个单位。该图显示了小米SU7 Ultra在市场上的强大吸引力和高度消费者的期望。
作为小米汽车的豪华电力超级跑车，SU7 Ultra吸引了许多具有出色性能，时尚外观和室内设计技术的用户。
在性能方面，小米SU7 Ultra具有三摩托车驱动系统，具有双V8 S + V6 ，输出功率高达1 5 4 8 马力，000公里仅加速1 .9 8 秒，最大速度为3 5 0km/h。
在同一类模型中，这种性能令人难以置信，从而增强了用户对小米自动的识别和期望。
此外，小米SU7 预售战略还赞扬了许多赞美。
通过提前宣布预售价格并打开少量订单，小米汽车不仅可以使用户折扣和福利，还可以刺激消费者的精神购买。
作为小米汽车的创始人，雷·朱尼（Lei Jun）的个人影响力和个人影响力也将SU7 Ultra的预售结果提高到了一定水平。
通常，小米SU7 Ultra计划的数量取得了令人难以置信的结果，表明小米在电动汽车领域的强度和潜力。
作为交付日期的方法，我们有理由期望这种豪华的电力超级跑车在市场上产生更多的收入。
小米su7ultra参数配置详情
小米SU7 Ultra的详细参数和配置如下。小米SU7 Ultra是一款具有最高性能技术的高端轿车，参数和配置反映了小米在汽车场中的最新成就。
首先，在功率方面，小米SU7 Ultra配备了三个小米超级电动机，包括两个V8 和一个V6 ，以形成一个强大的三电动机和四轮驱动系统。
由于该系统的总功率约为1 1 3 8 kW，因此小米SU7 Ultra的000加速器仅需1 .9 8 秒即可进入“ 1 秒俱乐部”。
同时，最大速度达到3 5 0 km/h，速度非常好。
其次，在电池侧，小米SU7 Ultra在CATL上配备了9 3 .7 kWh的Kirin电池。
该电池的峰值电压为8 9 7 V，峰值放电功率为1 3 3 0kW，即使它很低，也可以保持高排放功率。
这使小米SU7 Ultra可以在提供强大的力量的同时保证长距离。
此外，小米SU7 Ultra是在身体结构和设计方面仔细生产的。
采用了整个碳纤维设计，并且身体覆盖由1 00％的碳纤维材料制成，这不仅可以减轻体重，还可以改善身体的强度和强度。
同时，外部设计保持了小米自动的设计语言，并改善了空气动力学性能，从而使人体线变得更加顺畅，并且具有出色的视觉效果。
最后，就智能驾驶和智能驾驶舱而言，小米SU7 Ultra配备了先进的技术。
它配备了小米智能驾驶系统，可提供全面的驾驶支持，并可以提高驾驶安全性和便利性。
同时，智能驾驶舱系统是在小米式的，可提供丰富的智能互动功能和舒适的骑行体验。
总而言之，小米SU7 Ultra的详细参数和配置表现出功率，电池，车身结构和设计以及智能驾驶的出色性能。
这辆车不仅反映了小米在汽车行业中的技术优势，而且还表明了创建小米的高质量和高性能产品的追求。
定位于纯电中大型SUV，小米 YU7前景如何？
在2 02 4 年，哪个新能量标记将表现出最大的表现？ 对于许多消费者而言，答案不是问题的世界，也不是出价，而是小米。小米的第一个模型小米SU7 在市场上已经超过半年，累计交付量超过1 00,000辆，并且可以全年冲刺1 3 0,000辆。
但是，显然不可能仅靠这辆车来信任这辆车，而小米仍然必须不断扩大产品集。
最近，小米汽车正式发布了小米Yu7 的官方图像，实际的汽车图像也出现在行业的应用目录和信息技术中。
小米Yu7 是哪种汽车？ 小米SU7 的性能对每个人来说都是显而易见的，它证明了小米实际上能够创建一个流行的模型。
因此，像小米汽车的第二型型号一样，小米Yu7 是哪种汽车？ 从官方图像可以看出，小米Yu7 是SUV。
根据市场的谣言，这辆车的车身长度接近5 米，轴距为3 米，使其成为中型至大型SUV。
这样的汽车的推出证明了小米汽车对自己的实力非常有信心。
小米为另一辆汽车选择SUV并不奇怪。
发射SUV很自然。
小米开始时就开始发射直接的中型SUV，原因有很多。
首先，在小米SU7 的第一次胜利之后，小米Auto的品牌形象得到了很大改善，现在是时候进入更高的市场了。
市场。
当涉及到外观时，新车采用了小米SU7 建立的家庭风格。
值得一提的是，从官方站点可以看出，这辆车的形状相对传统，并且不使用倾斜的背部，但是汽车车身侧面的肌肉线仍然非常吸引人。
当我们接近汽车后部时，新车与小米SU7 略有不同，但两者都使用大尺寸的半闭合光条，这是相当可识别的。
但是，与轿车相比，小米Yu7 的背部看起来更稳定，证明小米最初达到了立足点，也想吸引更多的家庭消费者。
当涉及大小时，根据行业和信息技术的声明信息，小米的长度为Yu7 4 9 9 mm，宽度为1 9 9 6 mm，轴距为3 000 mm的天气也有三种规格：1 9 英寸，2 0英寸，2 0 - 英寸和2 1 英寸。
当涉及到电力时，小米Yu7 是一种纯电动型号，预计将配备双运动系统。
带有Sanyuanli电池组。
到目前为止，尚未宣布这辆车的特定功率信息，范围等。
关于小米Yu7 så的一些猜测除了行业和信息技术的应用信息外，小米Yu7 没有太多准确的信息，但是这辆车得到了小米的强大营销选择的支持，因此注意力很高。
有。
首先，是时候出售了。
在2 02 5 年4 月的大型汽车展览会上，然后在6 月左右正式推出。
因此，那些想购买这辆车的人不会等待太久。
另一个是价格。
SU7 待售。
小米SU7 的起价为2 1 5 9 00元，因此小米Yu7 的起价可能超过2 5 0,000元。
根据小米的习惯，这辆车将在早期广告阶段以3 0万以上的水平促进，然后将提供相对可承受的价格以吸引更多的消费者。
剩下的是智能驾驶舱和智能驾驶。
是相对平均的，预计不会进行重大突破，但也将根据现有的突破来升级，以达到同一水平的第一个类别级别的模型并满足用户的日常需求。
谁是竞争对手？ 根据上一个正式发表的图像是命名小米Yu7 ：Yultra的原因，这是更强的。
但是，许多是中型的SUV，而小米Yu7 是中型SUV，车身为近5 米，因此两辆汽车没有太多的交叉。
根据目前的情况，小米Yu7 的竞争对手仍然主要是国内纯电动电动汽车。
电力系统也相对接近小米YU7 ，因此它是直接竞争者。
小米YU7 发射后，预计将重写国内清洁电动中型和大型SUV的市场结构。
从客观的角度来看，这个市场几乎没有流行的模型，而且许多模型甚至都无法解决双电力系统，并且不再专注于纯电气。
对于小米Yu7 来说，这既是机会又是一个挑战。
实际上，纯电气系统在高端市场中并不是很受欢迎，但是如果小米Yu7 可以突破，小米的汽车业务将达到新的水平。
摘要：小米Auto的进步超出了许多人的期望。
通过依靠中国强大而完美的新能源供应链，小米不应该让消费者失望，但它也将面临许多挑战。
那么，您认为这辆车会成功吗？ [本文来自Yichhao，Chelianhao和版权的作者属于作者。
仅代表作者的观点，与Yiche无关
