入门款都是噱头？秦PLUSDM-i冠军版表示不服
汽车行业有一个常见的惯例——对入门级车型定价颇具吸引力，但产量很少或根本不生产，以吸引其他高端车型的流量。
此外，被称为“乞丐版”的入门车型，配置普遍较差，这也是消费者拒绝购买的变相表现。
既然这样的套路有很多，似乎已经成为了一种潜规则。
以至于99800秦PLUSDM-i冠军版发布后，很多人都怀疑它是否会量产。
不过，让很多人没想到的是，99800秦PLUSDM居然可以购买了，而且官方表示将一路量产。
这个消息一出，相当于在A级家用轿车市场投下了一颗重磅炸弹
要知道，在秦PLUSDM冠军版问世之前，之前的老秦PLUSDM已经在A级家用轿车市场上秒杀了，价格都在10万元以上，有绿卡，寿命不用愁。
电池，省油，加速快，几乎把同级燃油车撞翻在地。
现在，99800秦PLUSDM又来了。
此次，除了同级别燃油的合资车和家用车外，即将上市的新能源紧凑型轿车也将面临巨大压力。
一方面你要衡量你的产品能不能和别人竞争，然后你还要考虑你的价格能不能这么低。
毕竟，虽然秦PLUSDM的售价已经降到了9.98万，但它的主要竞争对手依然存在。
比如动力系统依然是比亚迪引以为豪的DM-i超级混合动力。
0至100公里加速8秒，百公里油耗约4升。
说起来，这也是很多消费者选择这款传统意义上的“丐版”车型的重要原因。
相比过去的一些燃油车，都没有将动力分成几个梯度版本，秦PLUSDM-i冠军版的布局肯定要高很多。
另一方面，这款秦PLUSDM-i99800的其他配置并不像很多人传统认为的那么“穷”。
LED大灯、无钥匙进入及启动、远程启动、导航系统、10.1英寸中控屏等常用配置均不包含，同时，由于是入门车型，安全气囊的数量并没有减少。
特别值得注意的是，以往备受诟病的老秦PLUSDM的小仪表盘，在冠军版中升级到了8.8英寸，而这款99800Lista也改善。
说实话，这款入门版的秦PLUSDM-iChampion似乎只缺少天窗、电动座椅调节和大屏自动旋转。
公平地说，这些设置更像是锦上添花并且无害。
如果你回头看看99800的价格，你会真心觉得秦PLUSDM真的给够了。
如果是一般家庭使用的话，这个模型完全有能力。
总体来说，秦PLUSDM在保持主力竞争力的基础上，在价格方面又取得了突破，再次提升了其本就完美的性价比。
当然，99800秦PLUSDM除了比以往的入门“丐版”车型拥有更实在的购买价值外，还起到了带动其他车型版本流量的作用。
版本。正是这两者的结合，才导致了秦PLUSDM-i冠军版上市三天内突破1.5亿的夸张订单业绩。
仔细想想，秦PLUSDM似乎与著名的“国民车”宏光MINIEV有着同样的特点。
宏光MINIEV之所以一炮而红，是因为它满足了人们最基本的出行需求，而秦PLUSDM则满足了普通家用车的实际需求，可以称霸紧凑型家用轿车市场。
在新能源汽车价格普遍居高不下的今天，单纯选择秦PLUSDM这样的东西，实在是不值得啊。
【本文来自一车号作者大侠上车。
任何形式的复制版权归作者所有。
仅代表作者观点，与易车无关】
不买秦dmi的原因
低配车型续航太短，内饰缺乏科技感，扭力梁悬架不太友好，低配车型缺乏快充，后排空间被压得比较紧。
1.低端版本的电池寿命太短。
比亚迪秦PLUSDMI推出两个版本：55KM车型和120KM车型。
很多人在买车之前，可能会选择更便宜的55KM版本，因为插电式混合动力汽车没有续航问题。
但这款车不仅需要频繁充电，而且还不能像120KM版车主那样不加油就用电。
2.内饰缺乏科技感。
都说国产车的内饰最好，但这句话似乎并不适用于比亚迪秦PLUSDMI。
这辆车只配备了10.1英寸的中控屏，液晶仪表盘太小，坐不稳。
科技感不是很强，内饰的很多镀铬饰板也显得有些过时。
3.扭力梁悬架不太好。
比亚迪秦PLUSDMI全系标配扭力梁式非独立悬架。
这种悬挂的优点是便宜、实惠、节省空间，缺点是舒适度较低。
车主论坛上对于比亚迪秦PLUSDMI最常见的抱怨是比亚迪秦PLUSDMI的悬架太硬。
当一家人出行时，车内的颠簸是显而易见的。
4.低端机型没有快速充电功能。
考虑到预算问题，很多人还是会更喜欢比亚迪秦PLUSDMI入门级车型。
然而，不仅入门级车型需要稍长的车辆充电时间，而且现在市场上的快速充电器越来越多，慢速充电器也越来越难找到，车辆的实用性能一度受到影响。
再次下降。
5.后排空间相当压抑。
比亚迪秦PLUSDMI的尾部采用了溜背设计，看上去不错，但是在空间方面需要做出妥协。
比亚迪秦PLUSDMI后排头部空间略窄，乘坐起来更加轻松。
身高170cm左右的人都可以乘坐，一家人满载行李乘坐会相当郁闷。
我后悔买秦plusdmi了？说说这款车的优缺点
一向以燃油经济性好、动力强劲着称的秦PLUSdmi，刚上市时就被抢购一空，现在预订要等上长达4个月才能提车。但作为一款对于普通人来说是福音的高性能汽车，现在也有人表示后悔购买了秦Plusdmi。
为什么要讨论这款车的优缺点呢？既然这是不幸的，我们首先来了解一下QinPlusdmi的缺点是什么。
1.风噪问题比较明显，低速行驶时虽然车子很安静，但发动机声音也很低。
但一旦车速提高，风噪就会变得特别大，尤其是前排，很多时候是音乐播放无法掩盖的，极大影响驾驶舒适性。
2、“新车味”很大，这个缺陷比消费者能感受到的还要难过。
很多人都对新能源汽车加速、刹车时产生的头晕感到反感，气味的影响也变得更加难以忍受。
3.内饰看起来廉价，主要是内饰使用了大量的人造皮革和塑料件。
伴随着塑料制造的缺点，廉价感油然而生。
4、车子的减震效果比较一般由于车子的结构问题，悬架必须给油箱腾出空间，所以秦plusdmi并没有采用独立的多连杆。
悬架，却采用了扭力梁，这也降低了车子的减震效果质量。
5、车内舒适度低。
很多车主抱怨秦Plusdmi座椅不舒服，填充物偏硬，车身支撑不足，乘客很容易滑倒。
优点1、燃油经济性好说到优点就不得不提到上面的燃油经济性据了解，在断电的情况下，秦plusdmi的百公里油耗可以达到4L左右。
这样的表现在以省油着称的日系车中也是比较顶尖的，甚至很多品牌也不得不认输。
如果作为燃油车来用，这样的油耗表现，加油站不是会哭晕在厕所吗？2、动力强劲秦plusdmi最大功率可达228kW，最大扭矩可达495Nm。
这样的能量表现非常强。
此外，秦plusdmi百公里加速仅需5.9秒，这样的表现着实令人惊叹，而在同级竞品车型中，只有少数能够取得这样的成绩。
3.平滑性强当秦plusdmi失去动力时，电机介入会非常平滑，不像其他品牌会有明显的顿挫感。
这极大地影响了驾驶的舒适性，如果影响了驾驶体验，必然会影响驾驶时某些场景下的驾驶操作。
4、性价比高作为一款高性能车，秦plusdmi的售价在11万-15万元左右，还是比较合理的。
结合插电式混合动力，可满足日常代步82公里的纯电动续航里程，从而降低购车或后续使用车辆的成本。
比亚迪质量口碑褒贬不一，比亚迪到底怎么样？
说实话，从我用了快5年的秦我来看，比亚迪汽车的质量还是可以的。
2015年买的比亚迪小琴，续航70公里，2017年因阻尼异常，更换电池后，免费更换了动力电池，我的小琴还有70多公里的续航里程，性能还是很不错的。
从性能上（尤其是车子的动力性和安静性）来说，其实比燃油车要好很多。
虽然款式比较落后，远不如比亚迪现在的车型pro、宋pro和唐、汉等车型还算漂亮，但我觉得还是早点买，享受一下吧，感觉我真的在网上买了这辆车最合适的时间。
从品质上来说，我认为这款车在国产车中是比较优秀的。
至少对于我用的小秦来说，性能相当不错，除了日常维护之外，基本上没有什么问题。
如果非要抱怨的话，这几年除了换3条轮胎之外，都是爆胎或者是划痕等造成的轮胎凹痕（听说不少比亚迪秦车主也有过类似的问题，不过比亚迪的轮胎米其林，算是一个很靠谱的品牌，为什么还会出现这种情况
很多人从来没有开过比亚迪汽车，只是见过或听过别人说比亚迪是？不擅长上网有些人跟着来就别人来说其实也遇到过不满意的产品，毕竟没有一辆车是十全十美的，有人说比亚迪不好，有人根本不喜欢这个品牌，也有人说比亚迪不好，中间恶意竞争同行们对于抹黑产品我觉得还是要亲自试驾一下，而不是在网上寻找答案，可以说比亚迪的品质还是非常好的。
