比亚迪dmi能经住时间考验吗
比亚迪DMI经得起时间的考验比亚迪DMI再好，也必须经得起时间的考验。
虽然我也非常看好比亚迪的DMI，但DMI仍然缺乏检查时间纬度的能力。
故障率和其他时间纬度信息无法预测。
DM-i系统与本田一样高效，并且比其他PHEV品牌更好。
断电后，宋PLUSDM-i的效率更高，因为SUV的车身重量更高，而秦PLUSDM-i如果是轿车则更经济。
比亚迪dmi的特点
比亚迪dmi延续了燃油版宋Pro的风格，DragonFace3.0的设计语言依然深思熟虑在视觉冲击力方面，需要注意的是，它与宋Pro燃油版的区别在于，前进气格栅的比例从60%提升至75%，使得车头显得更加立体。
著名的。
更强烈。
看到的都是比亚迪DM-i的优点，那么缺点是什么呢？
不仅您在寻找缺陷，其他汽车制造商和评论者也在寻找缺陷！有些人心里有一种刻板印象，认为“国产车不好”，尤其是买了合资车且至今没有出过问题的车主——他们会下意识地看不起国产车。
。
以维持自己的优越感。
我们没有攻击任何人，我们只是在谈论事实。
事实上，只有少数人能够对这个问题给出理性、客观的看法。
绝大多数人只相信自己愿意相信的事情。
所以当有人说国产车好时，他们的第一反应就是：肯定是某厂家雇来的喷子——哇！同样，如果有人揭露汽车合资企业的问题，他们会本能地认为这是汽车欺诈。
我显然是一个消费者，但我感觉自己像一个股东。
我之前说过，日产在2014年之后削减了设备，导致CVT可靠性极差。
许多日产车主说我是汽车黑客。
事实上，他们不明白，如果你买了日产汽车，你就不是日产的股东。
如果你的车确实有问题，你真的需要像我们这样的车评人发出声音，迫使制造商解决问题——你我该怎么办？维护自己权利的人是车主，就像您一样。
比亚迪DMi是DM4.0。
事实上，比亚迪的插电式混合动力汽车从DM2.0开始就受到了各方的诟病。
原因很简单。
比亚迪的插电式混合动力汽车是为了与燃油动力汽车竞争。
.一份工作！事实上，六年前，DM2.0比亚迪唐就是一款传奇汽车。
“542”的口号引起了轩然大波。
百公里加速4.9秒，百公里油耗2升，百公里加速4.9秒。
时间电动四轮驱动。
即使到了今天，他依然可以被打败，而且依然可以击败同级别的合资车，而毫无还手之力。
如果我打不过他怎么办？黑色的！
古唐为何如此黑暗？百公里加速不是4.9秒吗？我专门在电量低的时候测试过！15%电量怎么样？难道加速到100公里是不可能的吗？如果有电的话，声音还很大。
然而事实上，对于我们这些老汽车爱好者、擅长驾驶插电式混合动力车的人来说，如果刻意保养电池，是很难把车开到没电的。
关于油耗，百公里2L是工信部的计量方法。
对于燃油车的横向比较具有一定的参考价值。
不过，因为插电式混合动力汽车。
纯电动自主车辆，不可能实现两升燃油。
那么我们可以在这里做文章，说唐有十七油、二十油。
是的，我自己的唐朝也有相当于20+的油耗，但是那是什么样的路况呢？冬天，我接孩子的时候，有电暖气纯粹，不说堵车，我就地开电动空调，不用走路就耗电。
不过充电对我来说方便，所以无所谓。
无论如何，纯电动行驶里程已经足够了，但我只是不想让我的孩子被冻住——燃油动力汽车不应该在同一个地方空转吗？
就实际油耗而言，在省道和国道上，我百公里可以轻松拿到6号汽油左右。
0能耗，纯油。
市区没有交通堵塞。
比如晚上开车，在高速公路上匀速120公里可以达到8油门、10油门。
对于汽车爱好者来说，第二代唐，包括2021款唐DMP，几乎有同样的含义。
毕竟发动机不是很先进，热效率不高。
但毕竟是混合动力，相比同级别汽油车还是有相当大的优势。
但是如何发现错误呢？说到油耗，我想测一下你在没有电池的情况下的油耗——以14%电量开始测试，然后跑一圈，电量达到27%，消耗了多少升燃油并计算平均里程。
。
事实上，如果你充13%的电，你就可以零油耗行驶。
另外，在断电的情况下，电力很少参与车辆的驱动，从而失去了混合动力的优势。
高油耗实测是为了吓唬不知情的消费者，我问你要不要离开！我们之前说过，只要你能打开它，知道什么时候用电、什么时候用油、什么时候用油充电以及如何设置SOC，你就不会缺电，而且即使它被放电了，它只会持续很短的时间。
只要不堵车，我在正常路况下行驶六七公里就可以让电池恢复健康状态。
就像手动变速箱一样，一个懂得开车的有经验的驾驶员就知道该用什么档位，用什么档位。
能够很好的将发动机转速控制在比较经济的范围内，油耗也会很低。
但如果不会开车的人使用低挡高转速或者高速低转速，油耗的差别就会很大。
如果安全性上不需要妥协，那么控制性和舒适性就必须妥协——毕竟，这是一个非常主观的事情。
消费者很容易被误导。
大家都说比亚迪的底盘不好，很多不知道什么是底盘的汽车爱好者也跟着他们的意见。
LOGO是现成的黑头，名字叫天然黑头。
另外，我们有一件事要说：唐代有雷克萨斯RX山寨的痕迹，外观也是。
也是黑点之一。
不是说有电完整公司，没有人吗？没有电？是的，并不是每个人都像我们这些新能源老手一样了解不同的驾驶模式以及如何保存电量。
然后加一个小BSG电机来改善相当大的维持权力的能力。
另外，通过ECU优化，可以减少无动力驾驶的情况。
体验也得到了很大的提升。
唐二代来了，DM3.0来了。
大众汽车总裁亲自前往上海试驾比亚迪。
你认为他是来找茬的还是来学习的？我猜大众总裁穆勒在驾驶唐二代的时候，心里很慌，而且并不是因为超速。
黑色外观，黑色就对了！于是比亚迪聘请了奥迪的设计师，为王朝系列设计了家族语言——DragonFace。
好看不好看是美观的问题，但至少比亚迪去掉了复印机的标签。
凭借黑色底盘，比亚迪聘请了梅赛德斯-奔驰的底盘调校专家汉斯·柯克(HansKirk)。
我们都知道底盘是由三部分材料和七部分调节组成。
现在正面的标志是奔驰，据说底盘质量好，高端！是同一个人调整的。
我们看到前面的车标是比亚迪，于是摇头。
底盘松动，缺乏支撑。
这是形而上学！
然后第一辆中大型轿车来了，汉DM，汉EV，风阻系数0.233，纯电动后轮驱动，混合动力全轮驱动，它们需要动力，d'好控制油耗低，也可单独依靠电力运行。
从外观到内饰，从空间到底盘，唯一的缺陷就是发动机的热效率不够高。
虽然更加稳定，但是热效率已经无法使用了。
追随主流——虽然这一点很难挑毛病，毕竟插电式混合动力汽车不需要太大的发动机扭矩或太高的功率，因为电力可以让发动机长期保持在经济状态的范围内时间，所以发动机的热效率并不是缺陷。
Han确实没有什么可抱怨的，所以大家都等到了冬天——我们在冬天测试了电池的续航时间。
你的刀片电池不也是磷酸铁锂吗？其实比亚迪的电池保温技术已经很先进了，但毕竟是冬天。
如果堵车的时候现场开暖气出去散步，我想堵车后能坚持100公里。
堵车一阵子，更别说行驶200多公里了。
他们说没有一辆汽车是完美的，肯定会有缺陷。
比如动力就不如大功率2.0T发动机。
例如，它只是一辆紧凑型汽车。
，而且尺寸还不如B级车，再比如价格比飞度还贵吧？
现在有超级混合动力车DMi、QinPlus、SongPlus和TangDMi，百公里油耗为3、4或5升。
即使在电池电量不足的情况下，他们仍然可以维持这样的油耗。
动力是为了油耗，是一种牺牲。
毕竟百公里加速需要4.3秒的强劲动力。
奇怪的是，车子继续加速到100公里油耗并不高。
拥有那样的力量。
但即便如此，它也呈现出在动力方面比燃油车还是有优势的。
百公里加速时间为8秒，这基本上是2.0T发动机才能达到的水平。
看外表，看内在，哪里会出错？
以秦Plus为例，非独立扭力梁悬架？宝来、朗逸、福克斯、标致408、轩逸都采用非独立悬架，还有什么好羞耻的吗？是不是悬浮大屏太大，悬浮液晶仪表盘太低？或者更确切地说，他没有戴帽子。
比亚迪就是这样被黑的。
它的缺点是什么？没有缺点就是最大的缺点！人无完人，车无完人——比亚迪DMi已经一飞冲天。
只要一看就知道是假的。
我要买轩逸！
来吧，那些知道秦Plus超混还买轩逸的朋友，觉得日系车比国产车贵，就该交税了。
比亚迪的缺陷在于，当它推出新车型时，它不仅击败了竞争对手，还击败了自己的前辈（老车型）。
对于这款车，我要小心一点，因为到目前为止我们看到的只是原型车的实验报告，没有进行长期驾驶评估。
因此，影响集团购买力的关键因素，如行驶质量、后续发动机与发动机的故障率、发动机与发动机之间的工作协调性和智能化等，并不是无法确定的。
毕竟只有少数用户可以。
仅根据图书数据和外观配置下订单。
但是，我们应该给比亚迪热烈的掌声。
这是一家值得所有对手和竞争对手尊重的公司，是一家脚踏实地致力于研发的公司。
与新能源汽车制造行业的新势力企业相比，值得称赞的不止几个。
从价格和技术参数来看，都是完美的。
它是一种超级混合动力，彻底改变了燃油汽车的使用寿命。
我们必须强调，问题出在新的动力套装上。
多个系统的协调稳定性和质量控制必须经过检验，但缺陷并不能被隐藏。
毕竟有6年质保。
50公里内4S店，快速售后服务有保障。
闭着眼睛买
比亚迪：中国人很少知道、懂、用、喜欢我——这是比亚迪新能源汽车最大的短板。
。
因为很多中国人都喜欢外国品牌，甚至不受欢迎的外国品牌也被推崇到了疯狂的地步。
1.电动车启动和加速速度快了5秒。
2、下坡时可以回收制动能量。
3、纯电通勤无需加油。
长途使用3L以上燃油，发动机效率比全球高43%。
7.行驶平稳、安静、舒适。
7.发动机低温加热空气。
东北、南方均可使用9.绿色牌照不受限制9.科技含量高，适合道路自动驾驶10.故障率比燃油车低。
11、国产汽车配件维修成本低。
底盘滤清器光洁度差，应该脚踏实地地改进。
过了减速带，感觉就像秋千一样，回味悠长。
我们可以改变它吗？反正我没看到新唐21改款有什么变化。
比亚迪唐，如果加快慢双充电口，会杀人吗？不要告诉我什么是技术上不可能的？！许多跑步者自发地取得了很大的进步。
比亚迪，我只是想问你，为什么你不像一些汽车爱好者那样对这个感兴趣？！
更好地利用小细节和材料，不要整天出现小问题。
我们多次回复。
希望我们二代老唐车主能够有更多的感受。
舒适。
各地售后维修人员的技能确实有点薄弱。
一种油漆实际上可以产生两种颜色。
请纠正问题！！底盘嘎嘎声永远无法修复。
问题没有解决，我学到了很多坏习惯。
如果我要换仪表盘主题，我就得模仿小鹏，特斯拉在充电，我很辣。
和粘性的。
一旦推开，吃东西的姿势就不一般了，丑陋了。
后来，骑手们很可能感到愤怒，并因公众的愤怒而改变了这一决定。
有趣的？！！
如果我们不改进大事情，我们就会修复小事情。
不想取消吗？！
还有一些比较经典的款式，让它们变得更时尚，向蔚来和小鹏学习。
除了比亚迪唐鹤瀚相当会看脸之外，其他车型简直惨不忍睹。
一个粗鲁的举动。
不要只专注于造车，尽快跟上可控性和智能驾驶的步伐！
服务要更加精细化。
只要点心上来，蔚来还有机会吗？！！有机会吗？！！！！别再整天炸毁你的刀片电池了。
只是有点安全，仅此而已。
一年后续航能否达到千公里？冬天500公里只开一半里程可以吗？！好的？
品牌管理水平更高。
别让人觉得她是个粗人，一个工科直男，一个王者荣耀，一个青铜王者。
这是一位比亚迪唐二代车主的评价。
不宜只顾优点而忽视缺点。
下面我来说一下缺点。
第一种适合短距离行驶，第二种不适合长途行驶。
高速行驶时，时速120公里以上，因为以上两者的电池容量有限，电量耗尽后，电机就会运转。
从高负荷运行（汽车行驶时给电池充电）到柴油发电的转换远低于燃煤发电，更不用说汽油发电了。
即使汽车发动机的热能使用达到45%，换算千瓦。
时间电费为2.9元左右（这是仅按照纯发电计算的）这种状态下，开车时考虑到每公里10L以上的油耗。
）其次，更不用说高速跑长途了根据能量守恒定律，唯一需要的驱动力就是电池的速度。
另外，当行驶里程增加、电池充电时，汽车已经很难开了，充电就更难受了。
综上所述，适合城市驾驶。
经常长途驾驶，油耗较高。
高油耗的标准是日德合资品牌的传统燃油车。
每个人都有适合每个人的测量仪器。
车辆。
上面的我只评论油耗。
毕竟兰博基尼和法拉利的油耗极高。
，也不受欢迎
最近，我的一个朋友对比亚迪的秦plusdmi很感兴趣，打算买一辆，所以我就跟着他去了几次。
到4S店看车试驾，然后和自己的一些目标车进行对比，这给了他一些提示。
首先，秦Plusdmi是一款很优秀的车，几乎是同价位段中的最佳选择，尤其是一些城市对于新能源汽车还提供上万元的优惠。
那么我来说一下这款车的缺点：
①安全气囊缺乏后部保护。
不得不说，同价位的日系车雷凌卡罗拉在这方面的配置并没有简化，安全气囊数量也比较丰富。
不过秦Plusdmi在吸收用户评价后，从2个安全气囊的基础上增加了侧帘式安全气囊。
它被启动了。
这被认为是一个很好的例子。
救援及时，值得称赞。
②仪表板太小，信息有点乱。
仪表板有两种样式。
和真车对比后，强烈建议您选择悬浮式的，因为内置的真的很养眼。
。
[哭]而且本来就小，整合后距离眼睛又远了十几厘米，这进一步加剧了阅读信息能力差的情况。
然后在测试集成系统的时候，偶尔有一些想法。
由于太阳的角度不同，导致它完全看不见。
我不明白，但我的朋友形容这是一场“灾难”[捂脸]。
所以在这一点上，我们需要多看实车对比。
在做出选择之前。
另外，希望工程师能够优化这个小表盘的界面显示。
可能还有两个额外的切换级别，但没有一个小界面填满所有设置，所以看清楚没有帮助。
③中控屏有点棘手。
不得不说的是，除了仪表盘小之外，中控液晶屏（10英寸屏）也不算大。
只有高端屏幕（12英寸）才是感官可以接受的。
屏幕看起来一般，颗粒感明显（这是因为这些年手机和电脑屏幕的改进，宠坏了我们的眼睛）。
其实现在的屏幕价格确实不贵，而且成本统一的14英寸屏幕不会高出多少，但画面却完全不同，一看艾尼的屏幕就立刻高级很多。
再说了，我还真的有点羞愧。
如果再加上3000，把两块屏幕换成一块更大的屏幕，相信很多人都会毫不犹豫。
。
在目前的测试中，车机的运行非常流畅，值得称赞。
[是啊]
④后排空间表现一般。
南方人如果还好的话，个子都比较高，身高超过1.85米的人不多。
东北的朋友就有点不适应了。
如果不调整坐姿，头就会碰到头。
。
⑤只有高配版本才有“前置雷达”。
因为价格的原因，这款顶配车型的性价比确实不如宋迪米的低配车型，所以大多数人只会选择中间的两种配置。
其实作为一名经验丰富的驾驶员，虽然我对雷达的依赖程度不高，但不得不说，在狭窄的地方行驶时，前置雷达还是很有帮助的，尤其是如果车子可以由女生来驾驶的话，那是非常有帮助的。
重要的。
这个功能只需300-400元就可以实现，但现在的问题是我们去4S店发现原车没有任何附加选项。
如果安装在室外，这可能涉及接线修改，并且。
电动三的保修会消失[泪]真是混乱啊，不知道其他地区的4有没有提供改装。
无论如何，我们这里不提供它们。
⑥前灯有点暗。
这款车大灯的样式非常漂亮，但是与同级别竞品的大灯相比，显得有些弱。
不知道是不是灯珠功率的问题，但是。
这可以通过升级灯泡来改善。
⑦后备箱空间确实很小。
它非常小。
由于电控系统加装在后备箱上，占用了部分后备箱空间。
备胎不见了，取而代之的是气泵和刺穿保护产品。
看车的朋友可以带上自己经常使用的行李箱，尝试打包一下【我觉得……静电】
⑧刹车能力较差。
这个问题其实是优点造成的[泪]首先，秦plusdmi是混合动力车型，EV续航里程长，所以配备了大功率电池，车身很重，增加了制动负荷，其次；，汽车的运动模式。
下面，加速能力可以说能够秒杀大部分2.0t的对手。
速度快了，刹车自然就比较困难。
然而，这可以通过稍后更换更好的轮胎和刹车片来改善。
⑨维护程序及费用。
这辆车有油系统和电气系统。
保养程序比传统油车和纯电动车需要多一点关注。
基本上只能送到4S店维修，不能拿到店里去。
朋友的修理店，还是以前的样子。
照顾它也不是什么大问题，不是吗？[笑]毕竟朋友的维修店距离比较近，用料也比较靠谱，成本也比4S低一点。
好吧，秦plusdmi是一辆非常好的车，但是本着找茬的精神，我们基本上把能找到的缺点都挑出来了，希望能帮到想买车的你们[耶][是啊]我叫小阳，感谢您阅读【送心】
秦plusdmi故障率什么最高
发动机故障是最常见的。比亚迪秦plusdmi发动机故障的原因有：1、节气门或发动机内部积碳；2、氧传感器故障，导致混合比不平衡；3、高压线路的绝缘层老化后更容易被击穿。
如果水温表和油压报警灯不报警，汽车仍可以行驶，但此时应注意控制车速，并及时去维修站检查。
